S10 Wyrzysk-Bydgoszcz z opóźnieniem, ale w końcu po przetargu

Aż dziesięć firm stanęło do przetargu na budowę ponad 20-kilometrowego odcinka S10 z Wyrzyska do Nakła. Najtańszą ofertę złożyła Aldesa Construcciones, wykonawca z S6 i S7. Jeszcze więcej firm chce budować 19,5-kilometrowy odcinek Nakło-Bydgoszcz Zachodnia. Najtańszą ofertę złożył PORR.

Najtrudniejszy etap czyli wydanie decyzji środowiskowej 40-kilometrowy odcinek S10 od węzła Wyrzysk do węzła Bydgoszcz Zachodnia ma już za sobą od czterech lat. Prace budowlane miały się rozpocząć 2026 roku i skończyć dwa lata później. Były plany, ale nie było pieniędzy. Te znalazły się dopiero pod koniec 2025 kiedy to w końcu ogłoszono przetarg na projekt i budowę. Dopiero w tym tygodniu udało  się otworzyć koperty z ofertami. Powodem tego opóźnienia była konieczność udzielenia odpowiedzi przez inwestora – bydgoski oddział GDDKiA, na ponad 1500 pytań od potencjalnych wykonawców.

Cała inwestycja została podzielona na dwa etapy: ponad 20-kilometrowy odcinek od Wyrzyska do Nakła oraz 19,5-kilometrowy odcinek Nakło-Bydgoszcz Zachód. Na projekt i budowę pierwszego odcinka bydgoski oddział GDDKiA zarezerwował ponad 930 mln złotych. Zmieściło się w tym limicie konsorcjum, które Aldesa Construcciones Polska sp. z o.o i Aldesa Construcciones, które jest gotowe zbudować odcinek z Wyrzyska i Nakła za niewiele ponad 610 mln złotych. Oferty PORR i Trakcji były tylko o kilka tysięcy złotych wyższe: odpowiednio 613 mln złotych i 614 mln złotych. Najdroższą ofertę – 766 mln złotych, złożył Strabag.   

Aż jedenaście firm złożyło oferty na budowę drugiego odcinka: od Nakła do Bydgoszczy. Najniższą ofertę złożył PORR, którego oferta opiewała na 613,5 mln złotych. Najdroższą ofertę ponownie złożył Strabag. Była o ponad 200 milionów wyższa od najtańszej.

Nowy odcinek S10 z Wyrzyska do Nakła biec będzie na północ, równolegle do obecnej DK10, która  przyszłości stanie się drogą wojewódzką. Zaplanowano budowę 15 obiektów inżynierskich, dwa węzły (Sadki, Nakło nad Notecią) oraz para Miejsc Obsługi Podróżnych w Mrozowie. 

Drugi odcinek będzie przedłużeniem wcześniejszego. Trasa od Nakła nad Notecią do węzła Bydgoszcz Zachód również będzie przebiegać na północ od obecnej DK10, która docelowo stanie się drogą wojewódzką. Zaplanowano budowę dwóch węzłów: Ślesin i Kruszyn (Sicienko), a węzeł Bydgoszcz Zachód zostanie przebudowany. Na całej trasie powstaną 22 obiekty inżynierskie. Zaplanowano też MOP w Strzelewie ze stacją paliw.

Wykonawcy mają wejść na plac budowy w 2028 roku.