170 milionów. Tyle będą kosztować nowe mosty w Pile i Ciszkowie

Wojewoda wielkopolska Karolina Fabiś-Szulc wydała zgodę na budowę mostu na Noteci w Ciszkowie (gm. Czarnków), co otwiera drogę do pieniędzy z programu Mosty dla regionów. Jest też zielone światło z Warszawy na dofinansowanie z budżetu państwa nowego mostu Bolesława Krzywoustego w Pile.

Inwestycja w gminie Czarnków to nie tylko budowa mostu, ale również budowa drogi wojewódzkiej nr 153 Siedlisko – Lubasz na odcinku Ciszkowo-Gajewo. Blisko 5-kilometrowa droga będzie przebiegać w większości po istniejącym śladzie. Wyjątek stanowi początkowy 1,5 kilometrowy odcinek w Ciszkowie oraz końcowy odcinek w Gajewie o długości 1,2 km. W Ciszkowie projektowana droga zostanie dowiązana do DW 181. Na skrzyżowaniu dróg zaplanowano rondo. Po drugiej stronie mostu – na skrzyżowaniu DW 153 i DW 174 powstanie drugie rondo. Sam most będzie pięcioprzęsłową konstrukcją.

– tak nowy obiekt na Noteci przedstawiają SMP Projektanci, poznańska firma, która była autorem projektu.

Most połączy dwa brzegi Noteci, które dzieli teraz około 50 metrów, a jedynym sposobem ich pokonania jest przeprawa promowa czynna tylko w określone miesiące, określone dni i określone godziny. W ramach tej inwestycji powstanie także jednoprzęsłowy most na palach na Starej Noteci (Stara Niecka).

Nowy most na Noteci pojawił się w rządowych planach już w 2018 roku jako jedna z 22 inwestycji w ramach programu Mosty dla Regionów, znanego też jako Mosty Plus. Jednak dopiero w 2021 roku podpisano umowę na dofinansowanie z puli rządowego programu dokumentacji projektowej. Teraz Wielkopolski Zarządu Dróg Wojewódzkich w Poznaniu będzie się starał o dofinansowanie samej budowy. Szacowany koszt inwestycji to ponad 115 mln złotych. Jak tłumaczy Kinga Hedrych, zastępca dyrektora WZDW w Poznaniu, mają już 60 mln złotych na drogę, ale potrzebują jeszcze pieniędzy na sam most. Zezwolenie na realizację inwestycji podpisane przez wojewodę pozwoli starać się o te środki w kolejnym naborze Mostów dla Regionu.

Już pewny swoich pieniędzy na inwestycję może być powiat pilski, który szykuje się do rozbiórki i budowy mostu Bolesława Krzywoustego w Pile.

– poinformował na początku września starosta pilski Rafał Zdzierela po spotkaniu z szefową resortu.

Do Warszawy pojechał razem z posłem Adamem Lubońskim, wicestarostą Stefanem Kowalem i Darią Lubońską, członkinią Zarządu Powiatu.

Tego zielonego światła z Warszawy potrzebowała wojewoda wielkopolska, aby wystąpić do ministerstwa finansów o środki z rezerwy celowej. Chodzi o ponad 40 mln złotych. Wkład własny jest już zabezpieczony: to 7,5 mln złotych w budżecie powiatu oraz 7,5 w budżecie miasta Piła. To właśnie brak porozumienia, a właściwie to stan wojny pomiędzy tymi samorządami w poprzedniej kadencji spowodował, że koszt budowy będzie niemal 5-krotnie większy niż wstępnie zakładano.

Zła kondycja mostu wyszła na jaw w 2017 roku. Aby go ratować wprowadzono wtedy ograniczenie prędkości i tonażu oraz zamontowano bramowice z każdej strony. Na to, żeby zrobić coś więcej, nie było sprzyjającego klimatu. Most padł ofiarą trwającej wtedy wojny pilsko-pilskiej. Pod koniec 2020 roku miasto zaproponowało starostwu wspólne sfinansowanie przebudowy bądź budowy mostu. Koszt przebudowy był szacowany wtedy na 5 milionów złotych, a budowy na 12 milionów złotych.

Starostwo odrzuciło jednak propozycję upierając się, że miasto powinno sfinansować tę inwestycję z 2 milionów złotych, które rocznie przekazywało na utrzymanie wszystkich powiatowych dróg w granicach Piły. Miasto odrzuciło propozycję i rozwiązało drogowe porozumienie: most wrócił do powiatu.

Wrócił, stał i drożał. Ekspertyza wykonana rok później pozwoliła jednak przedłużyć żywotność mostu do lutego 2024 roku, kolejna – do listopada 2024 roku. Od lutego 2022 roku trwały już prace nad projektem.

Nowy most ma ambicję być najładniejszym mostem w Pile. Ma nawiązywać do swojej przedwojennej historii. Będą go oświetlać klasyczne latarnie i zdobić wzorowane na zabytkowych balustrady.

–mówi Ewelina Pastuszek, zastępca dyrektora PZD w Pile.

Będzie to już kolejny most w tym miejscu. Według jednych źródeł pierwsza przeprawa powstała w 1870 roku. Według innych był to drewniany Smoczy Most, który powstał krótko przed rozpoczęciem I Wojny Światowej. W latach dwudziestych Smoczy Most zastąpił żelbetowy most Krausego (nazwa pochodziła od nazwiska ówczesnego nadburmistrza Piły). Obiekt został wysadzony w przeddzień wyzwolenia Piły. Jego miejsce zajął most Waryńskiego, którego budowa ruszyła pod koniec lat sześćdziesiątych. I ten właśnie most nosi dziś imię Bolesława Krzywoustego. Jego rozbiórka ma się rozpocząć już w przyszłym roku, a nowy most Bolesława Krzywoustego ma być gotowy w 2029 roku.