Cztery przejazdy wciąż do likwidacji. Osiem uratowanych

Gmina Krajenka przejmie osiem z dwunastu przejazdów kolejowych, które PKP PLK przeznaczył do likwidacji. Los czterech pozostałych przejazdów zależy już od mieszkańców.

W świetle obowiązujących od 2015 roku przepisów przejazdy kolejowe nie mogą krzyżować się z drogami, które nie mają statusu drogi gminnej. PKP PLK kończy właśnie porządkować stan prawny w północnej Wielkopolsce.

Na terenach zarządzanych przez Zakład Linii Kolejowych w Szczecinie do uporządkowania zostały jeszcze przejazdy wzdłuż linii kolejowych nr 18 Kutno - Piła Główna, nr 203 Tczew – Kostrzyn, nr 374 Mirosław Ujski – Piła Główna, nr 403 Piła Północ – Ulikowo oraz nr 405 Piła Główna – Ustka. 

W sytuacji gdy gminy zmieniają status bezpańskich dróg na drogi gminne, to przejazdy przy takich drogach zostają. Nie wszystkie jednak drogi samorządy mogą przejąć. Jeżeli są to polne drogi biegnące między prywatnymi polami, to zainteresowani utrzymaniem przejazdu rolnicy sami mogą go wynająć od PKP. 

Sam koszt dzierżawy nie jest duży - od 240 do 400 zł rocznie, ale najemca bierze na siebie odpowiedzialność za wszystko, co zdarzy się na przejeździe. Jednym z warunków jest to, że przejazd musi być stale zamknięty, a dzierżawca otwiera go jedynie na czas przejazdu.

W przypadku 12 przejazdów na terenie gminy Krajenka ultimatum od PKP mija 29 lipca. Wiadomo już, że osiem przejazdów zostaje. Na nadzwyczajnej sesji Rady Miejskiej radni jednogłośnie zdecydowali o zmianie statusu dróg z wewnętrznych na publiczne w przypadku przejazdów przy drogach: Krajenka – Wąsoszki, Krajenka - zjazd z ul. Ogrodowej, dojazd do zabudowań ul. Dworcowa Krajenka, Żeleźnica – Głubczyn, Dolnik – Głubczyn, Skórka – Głubczyn, Skórka – Rogownica, ul. Dworcowa Skórka.

Bezpańskie pozostają nadal drogi prowadzące do przejazdów: Łońsko – Wąsoszki, Augustowo – Żeleźnica, Żeleźnica – Augustowo, Żeleźnica – pola. Jeżeli nie znajdą się chętni, by je wydzierżawić od PKP, zostaną zlikwidowane.